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世界杯操控性_02世界杯

发布时间:2021-11-15 05:11杯赛 评论
世界杯操控性,02世界杯世界杯操控性导读:世界杯马上进入半决赛,这项全民关注的顶级赛事不仅是引爆了2018年整个夏季,还激起了一波足球热。回到汽车圈,如果能够借助这场赛事进...

世界杯操控性,02世界杯

世界杯操控性导读:

世界杯马上进入半决赛,这项全民关注的顶级赛事不仅是引爆了2018年整个夏季,还激起了一波足球热。回到汽车圈,如果能够借助这场赛事进行一波宣传,热度自然可想而知。

提到世界杯赛事营销,不得不提WEY和C罗之间的合作。能够签下C罗为代言人,对于WEY而言,本是一件十分不得了不得的事情,毕竟在本次世界杯,C罗堪称最具价值的球员之一,而其出色的球技、坚韧不拔的意志力和永不认输的执着,与WEY品牌在中国市场的调性,显然一致。

就在7月6日, WEY品牌趁热打铁,主办的“亿万喝彩,我WEY球狂”C罗巅峰挑战赛成都站,在天府新区现代五项赛事中心开战,同样引发了一波关注。

在本次活动上,挑战赛融合汽车科技与足球技能,参赛者将挑战C罗运球赛、C罗帽子戏法、C罗过人赛等八项创意项目,最后将有5位优胜选手代表成都战队与北京、武汉、广州、杭州四大赛区的地域强者一较高下,去争夺西班牙观战C罗比赛的终极大奖。

室外竞赛考验车技,更考验车辆的性能。

室外竞赛科目考验的是驾车运球、绕桩、过人、射门的操控技巧与冲锋胆量,而知识问答等室内竞赛单元则关乎智力的比拼。

在“C罗过人赛”与“C罗急速变向赛”挑战项目中,嘉宾驾驶车辆进入足球场,按照规则绕开一定数量的假人防守球员,把足球射入球门,躲开重重障碍的同时,不仅考验了驾驶者的应变能力和驾驶技巧,也考验了WEY VV5优异的操控性以及车辆悬挂系统。

VV5搭载2.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率达197Ps,最大扭矩达355N·m,带来强劲的动力体验。与此同时,前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的搭载既带来舒适的驾乘体验,在过弯时悬架对车辆的支撑性亦达到不错的水平,给人十足的驾驶信心。

在“C罗运球赛”挑战项目中,参赛者需要驾驶车辆把放置在前引擎盖上的足球行驶至指定区域,途中既要足球保持稳定不落地,又要在规定的时间内完成,两者均衡则得分更高。而在“C罗帽子戏法”挑战项目中,参赛者驾驶WEY VV7,需把球门前3颗任意球射入球门内,同样在进球数和时间数两者之间进行测量。

这两大挑战项目极大的考验WEY VV7的驾驶稳定性及动力性能,而VV7同样搭载2.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率达172Ps,最大扭矩达360N·m,动力输出平顺,给人带来极为舒适的驾驶体验。

室内项目趣味十足,体现出WEY的用心。

到来7月份,成都与重庆一样,都是火辣辣般的热。不过活动当天,天公作美,乌云遮日,也让我们避免了一波暴晒。而回到室内,则是清凉袭来,身心放松。

足球体感游戏、C罗百步穿杨、WEY子弹时刻等新颖的互动体验,在酣战之余为参赛者增添更多的趣味体验。在C罗百步穿杨活动上,就连 8岁多的小朋友也兴致勃勃,加入其中,一展球技,引发现场的欢呼。

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不得不说的是,于WEY而言,C罗的到来是一种“领袖象征”,代表着WEY在中国品牌豪华市场已经有了不错的实力。从其所取得的成绩来看,VV7成为第一款公开挑战最严美标小重叠碰撞测试并荣获GOOD级评价的中国豪华SUV、VV5以PASS级别的成绩成为首个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV、WEY P8作为WEY的首款新能源车型,再度向美标80公里尾碰发起挑战,并获得PASS级别,WEY已然走在了中国豪华品牌前列。

于C罗而言,他自身的履历自然不用多少说,各式各样的奖杯足以证明他在这个足球场上所留下的痕迹。而对于WEY而言,由VV7 和VV5引领中国品牌豪华时代的到来,充满了艰辛,但好在,路一直在,它也充分展现了自身的实力。

02世界杯下面,小编就和大家一起来看看关于世界杯操控性的内容吧!

世界杯豪强连遭淘汰!到底谁才具冠军潜质

世界上最大的足球盛会已经进入后半阶段,梅西没戏了、C罗吸螺了、德国战车也抛锚了,可谓峰回路转,精彩又刺激!战况的发展越来越难以预料,吃瓜群众已经迫不得已想知道到底谁才能留到决赛?

其实教授比较看好法国和英格兰,首先,法国队不仅年轻气盛,而且巨星云集,以至于球队精力旺盛充满激情,技术细腻,在经验丰富的博格巴带领下可以创造出超强冲击力;英格兰虽然阵容不强但是运气爆棚,而且本届世界杯英格兰球队整体实力稳定,无明明显缺点,整体性非常好,擅长发挥自己的特点,门将保持水准就稳了。

这个组合似乎有点似曾相识,教授不禁联想到,如果B级车市场也有一场对决,那么这场运动对决谁会走到最后?

其一肯定是马自达阿特兹,各种黑科技加持,每一个拿出来都是一个特色,运动天赋一脉相承,和法国颇为相似,它绝对是这个级别的当之无愧的标杆级种子选手;另一方面,换代以后脱胎换骨的凯美瑞也是运动B级车的大热门,本身也是没有明显短板,其一如既往的稳定深受消费者喜爱。

如果要从两者当中选出一位冠军,谁又更加“众望所归”?比车不像比赛,赛场上除了实力还有运气、心态;而汽车,产品实力就呈现在眼前,消费者的眼睛是雪亮的,看消费者的口碑就一目了然,谁更值消费者选(ya)择(zhu)?教授觉得用口碑数据说话最可靠。

阿特兹美颜有口皆碑,凯美瑞大叔变青年

一款车是否讨消费者喜欢,首先得有一张帅气的脸,国人对于脸的要求几乎是全世界最高的,即便是几万块的小车,颜值不行就等着被淘汰吧。而阿特兹的造型,绝对是有口皆碑的,在车型各方面的口碑数据当中,评价【外观漂亮】的数量位居第一。

相信你也知道,阿特兹的外形口碑从第一代马自达6就已经是有口皆碑了,流畅优雅的线条放现在看也丝毫不过时,颇为经典,新阿特兹最得消费者欢心的依然是它的外观设计,用魂动设计理念就像是为造型注入了生命力,通俗的理解就是“动感”,所以才能让看过它的人都会被它深深吸引。

经典的还有那灯组设计,前后四四对应,炯炯有神,传承到现在变成天蝎眼LED灯,前后灯的形状也是对应,和格栅的飞翼型镀铬饰条衔接起来,漂亮得没话说。

和阿特兹完全不同,凯美瑞的运动感是推倒重来、从无到有的,以前凯美瑞的形象是老成稳重的,而现在转攻运动、年轻,两代之间形成的巨大反差,营造出相当强的冲击力,教授个人是比较喜欢新的凯美瑞,但是似乎并不是所有人都这么想,汽车之家车主对于外观的口碑印象只能排到第三,可见仍有相当一部分人持保留意见。

阿特兹身上吸引人的还有那19寸铝轮毂,其多辐式设计是营造运动感的重要元素,搭配上教授尤其喜欢前轮拱上的那条腰线,从大灯延伸至前门,力量感和运动感是通过搭配塑造出来的。

相比之下凯美瑞展现运动的方法相当是大胆和时髦,直接上四出排气、双色车顶,“大嘴”进气格栅,犀利而且直接。

追求驾驶乐趣?阿特兹更胜一筹

从以前的RX7、RX8到现在的MX-5,马自达非常擅长做出具有驾驶激情和操控乐趣的车型,而运动、操控可以说是阿特兹的核心品质;而以前的丰田和运动二字似乎是两条平行线,很少人会把它们交织在一起,那么新的凯美瑞有多运动?我们先看看车主口碑是怎么说的。

在阿特兹共二千五百条车主口碑当中,有八百多条口碑当中就有六百多条口碑评价阿特兹为【操控之王】;评价为【转向精准】的有五百多条,评价为【转向手感很轻】的有四百多条,可见,大部分车主都认同阿特兹的操控性。

而在凯美瑞的车主口碑当中,只有【转向精准】和【操控性很棒】两项是描述操控运动性的,在总共四百多条口碑评价当中,这两项只有几十条,可见,凯美瑞车主对于运动性能的感受没有阿特兹的强烈。

教授前两天都在测试凯美瑞,对比阿特兹之后发现,虽然两款车一致走运动路线,然而其实是存在一些差距的,阿特兹依然是当之无愧的标杆运动选手,而凯美瑞的变化并没有想象中的强烈。

阿特兹的转向整体要比凯美瑞轻而且更加精准,尤其是在低速的时候尤为明显,掉头和原地挪车的情况下,阿特兹的方向盘更容易操控,在低速行驶传递到手上的路感要更加丰富,凯美瑞的转向则有点向德系靠拢了,为了营造扎实感和转向,低速的转向会轻微偏沉,前者是精准易控,后者是扎实稳当。

动力性能上两者排量一致,而且账面数值也差不多,虽然凯美瑞2.5L最大马力比阿特兹高出十来匹,匹配全新8AT变速箱,但其实运动调校不强烈,它还是凯美瑞,舒服的凯美瑞,提速推背感不强,而且变速箱调校也是舒适取向的,换挡动作比起阿特兹来说,是没有那么干脆瞬提的。

阿特兹虽然动力只有192匹,但是与变速箱匹配的非常默契,虽然是6AT,但换挡速度和逻辑,同级别中少有对手,出色的配合表现加上精准轻巧的转向使得阿特兹的操控性可以媲美更高端运动车型。

在连续过弯和变道超车过程中,阿特兹的表现会更加灵活,而凯美瑞,还是稳如老狗的凯美瑞,“弯道王”从马6开始就奠定了深厚的操控基础,阿特兹的出色弯道表现皆因其搭载的黑科技——GVC加速度矢量控制,可以瞬时平衡四轮触地负重,提高抓地力,以提升转向过程中的操控性,弯道,是阿特兹的舞台。

凯美瑞,的确在很多方面进行了运动优化,坐姿降低、重心降低、侧倾减少、改良视野、调整转向,实际上,稳当、舒适的本质依然保留,底盘扎实但是偏厚重,变道过弯的姿态不如阿特兹灵活,同样是19寸轮圈,但凯美瑞开起来路感不够细腻、丰富,依然舒服为前提。

总结

运动化趋势越演越烈,既是消费群体的变化也是潮流所向,所以其实如果想找一辆真正运动的B级车的话,阿特兹和凯美瑞都是当下的首选车型。凯美瑞用其独有的表达方式来诠释运动,整体变化非常大,但其舒适的本质依然没有放弃,适合居家又对驾驶有一点点追求的消费者。

阿特兹则不同,它的运动“味儿”更正,谈操控、运动表现,毫无疑问都更胜一筹,如果你想要更纯的驾驶乐趣,那选阿特兹无误了。

轮到你选的话,会选哪一支队伍?

车迷的F1,球迷的世界杯,热炸俄罗斯的王者风范只看TA!

2018年世界杯激战正酣,在6月15日俄罗斯世界杯小组赛B组的焦点战葡萄牙对阵西班牙的“两牙‘’大战中,葡萄牙3-3战平西班牙,C罗完成帽子戏法,几乎是用一己之力拯救球队于危难之中并全身而退。在6月20日的第二轮小组赛C罗尽显领袖气质并贡献全场唯一进球帮助葡萄牙1:0战胜摩洛哥。从本届世界杯开赛至今来看C罗的表现完全力压梅西,当之无愧的成为了当今足坛第一人。而近期车坛最劲爆的消息无疑是WEY在世界杯前宣布这位足坛天王巨星克里斯蒂亚诺.罗纳尔多出任WEY品牌代言人。那么此次WEY和C罗的牵手,究竟是机缘巧合还是命中注定呢?

细细想来WEY和C罗的这场爱恋绝非偶然,终其原因C罗与身俱来的领导力、无与伦比的内在实力以及突破向前的精神和WEY输出的价值一脉相承。

领袖标杆,平易近人

作为四届欧洲金靴奖、七届欧冠最佳射手、五届金球奖以及三届世界足球先生得主,C罗在此次世界杯继续着传奇表现,相比于梅西带领的阿根廷队艰难一胜,C罗用实际行动表现了当今足坛领导者的气魄。正如WEY用匠心捍卫以创始人名字命名的品牌,不忘初心,守护中国豪华SUV开创者的梦想和决心。其从品牌发源地“保定直隶总督府大旗杆”为原型的竖型标识Logo,也向世人发出“树立中国豪华SUV领导者标杆”的强力声音。

“C罗的成功源于他刻苦的训练,因为他一直能保持健康,因为他对胜利的那份渴望”,C罗的队友罗马尼亚球星哈吉说道。而WEY秉承“匠心之美,执着不悔”的理念,追求每辆车每一处的豪华基因。WEY汇聚全球顶级专家、组建精英团队、数年的磨练推敲、对品质和细节决不妥协,只为让消费者坐拥豪华享受。

球场外的C罗积极投身于公益,热情与球迷互动,如此平易近人的天王巨星受万人追捧,迅速成为全民偶像。WEY专注豪华SUV,引领消费者感知豪华,消费豪华。WEY用亲民价格让豪华触手可及。正如WEY所承载的价值观“轻奢出行,并非一种奢谈”。

内外兼修,实力担当

凭借其炫酷的外型以及完美的体型,C罗始终是时尚圈和杂志封面的宠儿,如此靓丽的外观很容易联想到WEY的两款车型VV5和VV7时尚的造型设计。

VV5和VV7采用了相同的设计语言。外观方面,犀利进取的豹式前脸被高亮格栅完美分割,随处可见的竖型元素不仅仅呼应了品牌Logo,更增添了SUV的稳重。细长的大灯设计让前脸更具冲击力。侧面线条干净利落,下压的车顶、上抬的窗台线以及贯穿前后的腰线营造出极具爆发力的运动感。尾部上翘呼应着原汁原味的运动基因,宽厚的高亮底部护板和多尾管设计带来了大气沉稳而又蓄势待发的冲击力。内饰设计方面,采用悬浮式显示屏加喷射式圆形空调出风口定下了动感时尚的基调,贯穿式横向饰条和全包覆饰板的完美比例和多样配色使整车内饰更绚丽灵动。

当然除了外表之外C罗的精湛球技也是毋庸置疑的,华丽并犀利的护球突破,精准并富于创造性的传球以及多样并致命的进球方式足以让对手胆寒。WEY VV5和VV7也同样拥有多变的技艺:

外观装备方面,智能全景天窗、矩阵大灯、感应式电动后背门、静音玻璃等。

内饰装备方面,除了标配的液晶触摸屏、高清虚拟组合仪表、真皮多功能方向盘外,还具有语音识别、高清流媒体广角内后视镜、座椅8向电动调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、智能启停等功能。

多媒体方面,搭载GPS智能导航系统、WEY智享互联、infinity音响12扬声器独立功放。如此丰富的配置足以挑战任何顶级豪华车型。

在安全方面WEY更是精益求精在主动和被动提供全方位的守护,ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、HDC陡坡缓降系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、Auto Hold自动驻车系统、TPMS智能胎压监测系统、全方位雷达系统、LKA车道保持、CTA倒车侧向警告、360全景监视、驾驶员疲劳提醒、前排双安全气囊、一体式头部侧气帘、主副驾座椅侧气囊等。拥有如此强大技能的WEY实实在在的用科技守护生命、用科技奢享生活。

C罗的成功也离不开其出众的身体素质,强壮的肌肉铠甲,惊人的冲刺速度以及爆炸般的弹跳力都是他能傲视群雄的根本,正如WEY VV5和VV7的强大动力和操控性,两款车型都采用2.0升涡轮增压汽油发动机,最高输出扭矩分别为355 N·m以及360N·m,百公里综合工况油耗分别为7.4L和8L,对于如此多配置的车型,能达到如此的成绩已实属不易,配合湿式7速双离合变速器,更是如虎添翼。悬挂系统方面,两款车型前部都采用麦弗逊式独立悬挂,而后部VV5采用双横臂式独立悬挂,VV7则采用多连杆式独立悬挂,配合EPS电动助力转向系统,确保行驶过程中的舒适感和平顺度。

精益求精,突破未来

视线再次回到此次世界杯精彩绝伦的两牙大战,比分犬牙交错,相互领先。而C罗在危机关头从未退缩,不断寻找突破口,最终不但完成帽子戏法,也将葡萄牙队带出危险境地。C罗的挑战极限,突破自我的精神正如WEY在全新领域的尝试。

已上市的插电混合动力车型P8是WEY新能源产品线的第一款车。外观因为巨大的格栅显得更为大气豪华,内饰保持与基础车型VV7一致,但在动力总成上配置非常惊艳,基于长城混合动力模块化平台Pi4打造的P8动力系统由发动机部分和电动机部分组成,发动机部分由一台2.0T发动机配合6速双离合变速箱以及一台BSG电机等组成,电机部分由一台驱动电机、一台2档电机变速箱以及一套12.96kWh的电池组组成。在加速时提供额外动力,亦可给电池组充电。通过油电配合P8的绝对动力有340PS马力、525N·m扭矩,这相当于3.0T车型的水准。P8同时也提供了五种驾驶模式选择“AUTO”、“EV”、“SPORT”、“SAVE”、“AWD”。如此的动力配置在30万以下价位内已是上乘了。

此外在新能源领域WEY也在砥砺前行,纯电动概念车XEV的重磅亮相展示了WEY品牌对新能源领域迈出的坚定一步。XEV外观采用了全新设计风格包括全新Logo设计,时尚前卫,简洁的侧面采用了鸥翼式车门,全车融入例如竖条状元素的设计保留了WEY的家族特征。XEV搭载了全球最为先进的矩阵式充电技术,并且采用了全新电池技术,将极大缩减充电时间,装配了高级主动以及被动安全系统,能够应对不论在城市交通和高速路段的智能驾驶技术,技术级别可达到Level 4。另外从官方透露的信息,该车的续航里程将达到530Km。

结束语:不得不说,WEY和C罗的这次携手,堪称是价值观的完美统一和结合,将豪华高端的SUV领导者的理念继续传播。以其对品质和细节的把控,让每个人都能感知豪华、坐拥豪华。如此看来,豪华离我们真的不算远!

汽车与足球深度合体 这场“世界杯”让人大开眼界

世界杯前夕,中国豪华SUV领导者WEY牵手C罗,再一次刷新世界对中国品牌的认知。球星很远,汽车很近,汽车与足球深度合体,一场由WEY发起的汽车足球挑战赛为火热的赛事带来一缕清风。

国际足球巨星C罗,大家耳熟能详,他创造了欧冠历史上助攻和进球双第一;获得欧冠金靴;最终成就了如今世上唯一的CristianoRonaldo。在C罗球迷世界里,C罗是当今足坛第一人,球王实至名归。C罗成为WEY的品牌代言人,预示着WEY向全球市场拓展的又一大跨步,王者与王者聚首,必将带来一个WEY的盛世时代。

本次赛事,在活动环节设置方面,WEY给我们带来了室内和室外两个竞赛大项;在车型方面,WEY给我们带来了VV5、VV7、P8这样的精兵强将。

值得一提的是WEY新推出的首款插电混动豪华SUV—P8,媲美宝马、沃尔沃等混动车型毫不逊色。室外竞赛包括C罗过人赛、C罗运球赛、C罗帽子戏法等比赛项目,真实的展示参赛者的操控技巧和冲锋胆量以及WEY品牌的科技与智能、稳定性与动力性、人车合一的完美融合;室内赛包括足球体感游戏、C罗百步穿杨、WEY子弹时刻、360°与C罗合影等新颖的互动活动,给参赛者全新的体验。C罗电子签名的奖品多多:价值不菲的范思哲与WEY的背包、精美的派克与WEY高级钢笔、可爱的WEY充电宝、实用的WEY保温杯等,最令人激动的终极大奖是前往西班牙观战C罗比赛,点燃了每一位挑战者的参赛热情。

在C罗过人赛中以最快的速度绕过假人和障碍物,急转弯后百米冲刺后急刹,VV5在绕桩、冲刺、急刹等表现中展示了WEY的优异的操控性与稳定性及安全性。

在C罗运球赛中,放在引擎盖上的球在车辆快速匀速行驶、转弯、冲击中不可以掉落,VV7在运球、转弯、加速等表现中展示了WEY的操控与平稳性。

在C罗帽子戏法中,车辆需要快速绕过假人和障碍物,冲刺中将1米大的足球撞入球门再急转弯,VV7智能辅助行车躲避障碍、加速、急刹展示了WEY的科技与智能、操控性与稳定性及安全性。

VR体感射球,真实的感受那临门一脚的快感!

C罗百步穿杨、WEY子弹时刻,脚法与运气并存才能获得高分。

360°与C罗合影,科技带来的新感受。

从2003年至今,C罗用十五年的时间为我们诠释了足球天才创造出的种种奇迹。相比之下,成立仅仅两年的WEY却已经收获了十五万客户的认可和好评。从市场表现来看,VV7、VV5早已成为本土品牌15-20万区间的销量中坚。月销过万的数字奠定其中国豪华SUV第一阵营的品牌神话。

WEY签约C罗,是强者之间的携手,是互联网时代体育营销的又一硕果。我们有理由相信,在国际化趋势下,这个不断在挑战中磨砺而成长起来的WEY有望成为国际化浪潮中代表本土车企的品牌名片。

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