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雪佛兰世界杯试驾_

发布时间:2021-11-16 13:01NBA赛事 评论
雪佛兰世界杯试驾,雪佛兰创界RS试驾体验,颜值抗打,不做小鲜肉年轻意味着什么,时尚、个性有活力。那么一款“年轻”的车更应该无时无刻的展现出这些特点。在我看来,近些年上...

雪佛兰世界杯试驾,

雪佛兰创界RS试驾体验,颜值抗打,不做小鲜肉

年轻意味着什么,时尚、个性有活力。那么一款“年轻”的车更应该无时无刻的展现出这些特点。在我看来,近些年上汽通用雪佛兰旗下车型就很好的诠释了“年轻”的含义,尤其是刚发布不久的创界,时尚的外观设计、个性鲜明的内饰风格、甚至是活力充沛的驱动系统,更多的展现出“年轻”一代车型应有的朝气。

创界定位于创酷和探界者之间,是一款紧凑型SUV,售价区间为13.99-17.99万元。全系车型提供了普通、Redline和RS三个版本,其中Redline和RS版本车型采用不同的外观套件,而普通版车型则额外增加了三种配色进行选择。我们这次试驾的车型为435T RS 自动四驱悍锐版,也就是全系之中的顶配车型,该车采用了1.3T+9AT的动力总成,同时还配备智能四驱系统。

创界的外观设计很多地方来自雪佛兰概念车FNR-CarryAll,棱角分明的造型和凌厉的线条展现出该车硬朗的一面。

创界RS的前进气格栅采用分体式结构,由上方封闭式格栅和下方黑色网状六边形格栅组成,中间配以镀铬饰条进行装饰。

两侧分体式大灯造型新颖,上部为转向灯和日间行车灯,下部则由卤素远光灯和LED近光灯组成,并且支持自动大灯和自动远近光灯功能。

车身侧面可以明显看出RS版车型所独有的双色搭配,车顶熏黑的设计和粗壮的轮拱以及向下延展的腰线,勾勒出该车的力量感。车身尺寸方面,创界RS的长宽高分别为4411*1808*1664mm,轴距达到2640mm。

顶配车型独有的双色轮毂造型更加突出,配以规格为225/55 R18的马牌轮胎,抓地与静音性能更加出色。

创界RS车尾层次感丰富,大尺寸车顶扰流板和倾斜度较大的后风挡提升了该车的运动感。

双边共双出的排气布局与车底扰流结构透露着RS版本车型的运动基因。

创界RS的尾灯造型同样具备家族元素,采用灯带设计的示宽灯和刹车灯均为LED光源,点亮时有着较高的辨识度。

内饰方面,创界RS的“T”型中控台立体感十足,纯黑的配色中点缀红色进行装饰,旨在突出整体的运动感。

创界RS的仪表采用传统物理双表盘设计,外圈配有红色装饰环,内部则采用碳纤维纹理进行装饰,提升运动气息。

真皮包裹的平底三辐式方向盘带有红色缝线,并在底部采用亮黑色材质进行装饰,与此同时,部分多功能按键被安置在方向盘背面,使用更加便捷。

中控台8英寸触控屏内置MyLink+车载互联系统,支持语音识别、导航、车载Wi-Fi、在线OTA升级以及CarPlay和CarLife等功能。值得一提的是,车上的蓝牙功能支持双通道,可同时连接两部手机,使用便捷性得到了大大的提升。

虽然屏幕分辨率和UI设计不是同级最佳,但系统反应速度和操作灵敏度方面在同级别车型中占有优势。与此同时,倒车影像配备警示功能,有车经过时在屏幕上出现红色叹号,提升倒车时的安全性。

屏幕下方的单区自动空调采用物理按键进行调节,同时还提供了座椅加热等功能。创界RS外接插口种类齐全,提供USB、TypeC、AUX等,还配备了SD卡插槽,满足不同使用需求。

创界RS车内配备了一块大面积可开启全景天窗,面积达到0.97㎡,为车内提供了良好的采光。

作为一款紧凑级SUV,创界RS 2640mm的轴距符合这一级别车型的表现。车内座椅采用皮质材料进行包裹,前排主驾座椅支持电动调节,对于驾驶者的支撑和包裹都有不错的表现。

后排座椅柔软度适中,宽大的中央扶手配备两个杯架,不过靠背角度不能调节略显不足。

由于试驾车为四驱版车型,后排地台有一定高度的隆起,但缺少了USB接口和空调出风口实在有点说不过去。

创界RS的行李厢内部较为平坦,还可对盖板高度进行调整,容积达到359L。此次试驾车配有电动尾门功能,而这项配置还可在全系车型上进行选装。

动力方面,创界RS搭载第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直喷三缸涡轮发动机,最大功率为165Ps,峰值扭矩240N·m,满足国六排放标准。

传动则匹配9挡HYDRA-MATIC手自一体变速箱。除顶配车型之外,其余车型均采用的是带有钢链的CVT变速箱。

对于三缸发动机而言,抖动的抑制一直是人们最为关注的话题。创界RS怠速时基本与四缸车无异,车内基本感觉不出车辆的抖动。

创界RS在起步阶段的表现比较灵活,油门响应迅速,转速很快就提升至2000rpm,随着深踩油门踏板,发动机转速很快升至4000rpm左右,介于三缸发动机的特性,高转速时的动力储备还是不错的,中途加速超车基本没什么问题。

车上这台9AT变速箱很乐意升挡,平顺性值得肯定,不过在急加速时,变速箱的降挡速度稍慢,稍稍停顿一下才来到合适的挡位。但将车辆模式调到运动模式下,升挡转速会更高一些,保证更充沛的动力输出。

创界RS顶配车型所独有的增强型瓦特连杆复合扭力梁非独立悬架在行驶中的表现还是不错的,对于路面传来的细小震动有着很好的过滤,并在车辆转弯时提供了足够的支撑,整体效果比同级别车型稍硬一些,让驾驶者更有信心。

转向方面,创界RS的方向盘转幅只有两圈半多一点,并且基本没有什么虚位,车头也会随着方向盘转动的幅度入弯,操控感值得肯定。

上汽通用雪佛兰创界RS展现出了代表年轻人时尚、个性、有活力的特点。硬朗的外观下有着对于时尚的独到见解,充满运动风格的内饰正是个性的完美展示,而1.3T+9AT的动力组合亦是活力的最好体现。创界RS的出现不仅使上汽通用雪佛兰SUV的产品矩阵更加完善,还为紧凑型SUV细分市场带来一股新的热潮,自此市场中又多了一位颜值与实力兼备的竞争者。

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